{"id":1385,"date":"2019-01-20T00:51:39","date_gmt":"2019-01-20T00:51:39","guid":{"rendered":"http:\/\/jrivasalbizu.com\/?p=1385"},"modified":"2019-01-24T01:10:54","modified_gmt":"2019-01-24T01:10:54","slug":"el-dia-que-murio-el-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/?p=1385","title":{"rendered":"El d\u00eda que muri\u00f3 el Tour"},"content":{"rendered":"
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\"\"En los \u00faltimos meses de 1939 y los primeros de 1940, la vida en Francia transcurr\u00eda con normalidad. Se hab\u00eda declarado la Guerra a Alemania despu\u00e9s de la invasi\u00f3n de Polonia, pero en Par\u00eds le llamaban la \u201cguerra falsa\u201d. Los soldados estaban movilizados, pero segu\u00edan a la espera. Sin embargo la situaci\u00f3n comenz\u00f3 a deteriorarse r\u00e1pidamente y afect\u00f3 a todas las esferas de la sociedad francesa, que vio con alarma que la guerra no era tan falsa. Para el mes de abril ya era una realidad, tambi\u00e9n para los promotores del Tour. En octubre de 1939 ya ten\u00edan preparado el recorrido y terminado el reglamento. Sin embargo, dos meses despu\u00e9s, la celebraci\u00f3n de la carrera estaba en el aire. En marzo de 1940 aumentaron las esperanzas de que se celebrara, pero poco despu\u00e9s, la ofensiva alemana comenz\u00f3 a recrudecerse, y en abril, los organizadores del Tour ya hab\u00edan decidido suspenderlo. Era la segunda muerte de la carrera, de nuevo por una guerra.<\/p>\n

El d\u00eda 13, el peri\u00f3dico organizador, L\u2019 Auto, public\u00f3 un art\u00edculo que ocupaba la mitad de la parte superior de la portada, explicando las razones. La otra mitad se dedicaba a la resistencia de Noruega, invadida por los nazis, y a la espera de los soldados aliados.<\/p>\n

El art\u00edculo lo firmaba Henri Desgrange, de 75 a\u00f1os, fundador y director del peri\u00f3dico. El hombre que con mano firme hab\u00eda llevado el Tour durante tres d\u00e9cadas. Con dolor de su coraz\u00f3n, pero con esa fina iron\u00eda con la que afrontaba sus art\u00edculos, Desgrange apuntaba por qu\u00e9 se hab\u00eda tomado la decisi\u00f3n.<\/p>\n

\u2013Como todos los lectores de este peri\u00f3dico tienen una m\u00ednima inteligencia, al leer el t\u00edtulo de este art\u00edculo han notado que no se indic\u00f3 la fecha de la 33 edici\u00f3n del Tour. \u00bfPor qu\u00e9 no hay fecha en este 33 Tour de Francia? Se lo explicar\u00e9: Ya en octubre de 1939 y siguiendo la costumbre, se completaron los Reglamentos del Tour de 1940, la organizaci\u00f3n tambi\u00e9n ajust\u00f3 las fechas establecidas; las circulares quedaron listas para la impresi\u00f3n. Presentamos este Reglamento a la Uni\u00f3n Velocip\u00e9dica Francesa.<\/p>\n

Sigue Desgrange con su relato:
\n\u2013Pero el cariz\u00a0 presentado por el estancamiento de la guerra, el giro que toma la contienda, las necesidades que conlleva; la zona exclusiva para los ej\u00e9rcitos, las formalidades de la circulaci\u00f3n, la congesti\u00f3n de las ciudades \u2013hemos tenido problemas estos d\u00edas, por falta de hoteles, que casi nos hacen renunciar a Le Mans-Par\u00eds\u2013, etc., nos ha llevado a que en el reciente Congreso de la Uni\u00f3n Ciclista Internacional ni siquiera hayamos podido reservar fechas. As\u00ed que la idea que ten\u00edamos se ha hecho realidad. El Tour de Francia en 1940 es absolutamente imposible, inalcanzable. Cerramos todos nuestros trabajos y decidimos no volver a empezarlos hasta que la guerra termine o permita un Tour de Francia que sea un Tour de verdad.<\/p>\n

Desgrange hab\u00eda tenido que suprimir la Par\u00eds-Roubaix y sustituirla por una Le Mans-Par\u00eds, ya que la frontera con B\u00e9lgica era zona de guerra. En muchas ciudades no se permit\u00eda, por el Ej\u00e9rcito, pasar ni pernoctar. Muchas rutas estaban cerradas. Ante tantos inconvenientes, Desgrange y sus colaboradores decidieron dejar morir el Tour de 1940, a la espera de poder volver a ponerlo en marcha al a\u00f1o siguiente.<\/p>\n

En 1941 tampoco hubo Tour, pero Henri Desgrange no pudo saberlo. Poco despu\u00e9s de tener que anunciar su suspensi\u00f3n, el fundador falleci\u00f3. Fue en agosto de ese a\u00f1o. Para entonces, los acontecimientos se hab\u00edan precipitado. El director del peri\u00f3dico deportivo, que empezaba a reducirse a dos p\u00e1ginas y empezaba a llevar art\u00edculos censurados por el ministerio de la Guerra, sigui\u00f3 escribiendo art\u00edculos en el diario.<\/p>\n

El \u00faltimo lo public\u00f3 el 9 de junio. Se titulaba: Sue\u00f1o, imaginaci\u00f3n, quimera. No ten\u00eda nada que ver con el ciclismo, sino con el inter\u00e9s que hab\u00eda tenido siempre, de concienciar a los poderes p\u00fablicos de lo importante que es la educaci\u00f3n f\u00edsica. Dos d\u00edas despu\u00e9s, Mussolini declaraba la guerra a Francia e Inglaterra y L\u2019Auto lo anunciaba a toda plana. Era el \u00faltimo d\u00eda en el que el peri\u00f3dico se iba a imprimir en Par\u00eds. Dos d\u00edas despu\u00e9s, en su cabecera, L\u00b4Auto anunciaba su redacci\u00f3n en Lyon. Par\u00eds estaba a punto de caer ante el avance alem\u00e1n.<\/p>\n

El 18 de junio, el peri\u00f3dico deportivo deja de publicarse durante algunos d\u00edas. Cuando regresa, el 27 de julio, las noticias de la guerra han desaparecido de sus p\u00e1ginas y vuelve a ser completamente un diario de deportes, aunque algo ha cambiado: se ha convertido en un \u00f3rgano a las \u00f3rdenes de los dirigentes de la Francia de Vichy, el r\u00e9gimen t\u00edtere presidido por el mariscal Petain, a las \u00f3rdenes de los nazis. En la cabecera sigue apareciendo el nombre de Henri Desgrange, como fundador y codirector con Jacques Goddet. Apenas dos semanas despu\u00e9s, el 17 de agosto, la portada se ti\u00f1e de luto. Anuncia la muerte de Henri Desgrange el d\u00eda anterior por la ma\u00f1ana.<\/p>\n

El peri\u00f3dico sigui\u00f3 public\u00e1ndose justo hasta el d\u00eda en que se cumpl\u00eda el cuarto aniversario de la muerte de su creador. El \u00faltimo n\u00famero est\u00e1 fechado el 17 de agosto de 1944. Tiene entonces una edici\u00f3n que se imprime en Par\u00eds y otra en Lyon. En esa fecha, el diario anuncia que la edici\u00f3n lyonesa va a ser suprimida ya que se transmit\u00eda \u00edntegramente a trav\u00e9s del tel\u00e9fono y las comunicaciones hab\u00edan quedado interrumpidas. Sin embargo, la de la capital tampoco llegar\u00eda a publicarse m\u00e1s. La liberaci\u00f3n de Par\u00eds se produce el 25 de agosto\u00a0 y a Jacques Goddet no le permiten volver a publicar un peri\u00f3dico en el que se hab\u00eda llamado terroristas a los miembros de la Resistencia.<\/p>\n

No obstante, Goddet sale bien librado de las depuraciones. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde funda L\u2019 Equipe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 13 de abril de 1940, el peri\u00f3dico organizador de la carrera anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n, que durar\u00eda cinco a\u00f1os<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[205],"class_list":["post-1385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historias-tour","tag-historias-tour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1385"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1990,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1385\/revisions\/1990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}