{"id":1574,"date":"2019-01-24T11:12:12","date_gmt":"2019-01-24T11:12:12","guid":{"rendered":"http:\/\/jrivasalbizu.com\/?p=1574"},"modified":"2019-02-07T14:11:28","modified_gmt":"2019-02-07T14:11:28","slug":"el-vasco-que-gano-el-tour-en-1937","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/?p=1574","title":{"rendered":"El vasco que gan\u00f3 el Tour en 1937"},"content":{"rendered":"
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\"\"El a\u00f1o en que Indurain no pudo ganar su sexto Tour de Francia mor\u00eda en Burdeos Roger Lapebie, el primer vasco que venci\u00f3 en el Tour de Francia. Lapebie, h\u00e9roe de la edici\u00f3n de 1937, hab\u00eda nacido en Bayona en 1911. Ese 1937, Espa\u00f1a se incendiaba en plena guerra civil, pero sin embargo, en la carrera francesa no falt\u00f3 representaci\u00f3n hispana. Varios ciclistas a los que la contienda les hab\u00eda sorprendido en pleno Tour del a\u00f1o anterior, se quedaron a vivir en Francia hasta el final de la guerra. Mariano Ca\u00f1ardo consigui\u00f3 una victoria de etapa en Ax Les Thermes y Juli\u00e1n Berrendero gan\u00f3 en Pau. Evidentemente, la prensa espa\u00f1ola no se hizo eco de esas haza\u00f1as.<\/p>\n

\u200b<\/span>Pero el protagonista de aquel Tour del 37 fue Lapebie, un ciclista de mucha clase, ganador de la Par\u00eds-Niza, el campeonato de Francia. Tambi\u00e9n lleg\u00f3 primero en 1934 en la Par\u00eds-Roubaix, pero no gan\u00f3. Fue castigado por terminar la prueba montado en la bicicleta de un espectador, despu\u00e9s de haber roto la suya. Era una reglamentaci\u00f3n absurda pero implacable. No se pod\u00eda cambiar de bicicleta bajo ning\u00fan concepto. La transgresi\u00f3n de la norma llevaba como pena la descalificaci\u00f3n.<\/p>\n

\u200b<\/span>Lapebie era una persona que dec\u00eda las cosas claras. Tanto que en 1938, por exigir ciertas condiciones para sus compa\u00f1eros en el equipo nacional de Francia, Desgrange le prohibi\u00f3 participar en el Tour. No pudo revalidar su victoria del a\u00f1o anterior. Lapebie fue tambi\u00e9n un deportista adelantado a su tiempo. Se convirti\u00f3 en el primer ciclista vegetariano en una \u00e9poca en la que la alimentaci\u00f3n de los corredores llegaba a ser ca\u00f3tica por lo general y nefasta en algunas ocasiones. Tambi\u00e9n fue el primer corredor que emple\u00f3 un desviador para los pi\u00f1ones de su bicicleta y no ten\u00eda que hacer la operaci\u00f3n baj\u00e1ndose de la m\u00e1quina, como se acostumbraba.<\/p>\n

\u200b<\/span>El Tour que gan\u00f3 Lapebie, fue el de la irrupci\u00f3n en Francia de uno de los fen\u00f3menos del ciclismo italiano, Gino Bartali, que conseguir\u00eda despu\u00e9s dos triunfos finales, separados por diez a\u00f1os y con la II Guerra Mundial de por medio. Eran tiempos de conflictos. Bartali comenz\u00f3 asustando en la ascensi\u00f3n al Ballon d\u00b4Alsace, donde destroz\u00f3 el r\u00e9cord de la subida. Cuatro d\u00edas m\u00e1s tarde, gan\u00f3 en Grenoble y se visti\u00f3 de amarillo, con nueve minutos de ventaja sobre el segundo. Lapebie estaba a m\u00e1s de doce.<\/p>\n

\u200b<\/span>Pero a Bartali le iba a sobrevenir una desgracia: camino de Brian\u00e7on, por aquellas carreteras descarnadas y peligrosas, trata de atravesar un torrente por un puente de madera. Su compa\u00f1ero Rossi se cae y le arrastra. Se va al agua. Camusso, otro de sus dom\u00e9sticos, tiene que nadar para salvarle. Bartali consigue montarse otra vez sobre la bicicleta y al llegar a la meta todav\u00eda es l\u00edder. Al d\u00eda siguiente, sin embargo, pierde el maillot amarillo. Se deja veinte minutos por sus lesiones del d\u00eda anterior.<\/p>\n

\u200b<\/span>Lapebie gana la etapa y Sylvere Maes, un belga se coloca como nuevo l\u00edder. Sin embargo, arbitrariamente, Henri Desgrange, el patr\u00f3n del Tour, decide por su cuenta suprimir las etapas contrarreloj que estaban previstas y en las que los belgas dominaban a placer. Las protestas de \u00e9stos no se hacen esperar, pero no sirven para nada. No iban a ser los \u00faltimos lamentos de la representaci\u00f3n belga en un Tour accidentado.<\/p>\n

\u200b<\/span>El ambiente estaba bastante cargado. Los \u00e1nimos se soliviantaron m\u00e1s cuando Lapebie, al ir a tomar la salida en Luchon, descubri\u00f3 que alguien le hab\u00eda serrado el manillar. Ese mismo d\u00eda, en el Peyresourde, sufri\u00f3 un desfallecimiento. Maes, que hab\u00eda atacado en el Tourmalet, le sacaba cinco minutos. Sin embargo, a base de empujones Lapebie logr\u00f3 alcanzar al belga. Fue sancionado con 1,15 por haber recibido ayuda de los espectadores, entre ellas, la de Felix Levitan, que despu\u00e9s ser\u00eda director del Tour. pero tambi\u00e9n Maes, por lo que los belgas, indignados por la actuaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n, decidieron retirarse. Lapebie ten\u00eda ya el Tour en el bolsillo. Al a\u00f1o siguiente, sin embargo, Desgrange, que hab\u00eda contribuido con sus decisiones a la victoria de Lapebie, cedi\u00f3 a las presiones belgas y no le dej\u00f3 tomar la salida.<\/p>\n

\u200b<\/span>Lapebie abandon\u00f3 el ciclismo a los 28 a\u00f1os despu\u00e9s de una grave ca\u00edda en la Burdeos-Par\u00eds de 1939, pocos meses antes de la guerra. Tras \u00e9sta, se convirti\u00f3 en empresario. Primero se dedic\u00f3 a la venta de bicicletas, aprovechando su popularidad, despu\u00e9s fue agente comercial en una gran empresa metal\u00fargica. Consigui\u00f3 amasar una gran fortuna. Ten\u00eda un lujoso veh\u00edculo deportivo, un yate amarrado en Arcachon y era propietario de un restaurante de lujo, pero se hab\u00eda casado dos veces y con el segundo divorcio se arruin\u00f3. Su mujer se qued\u00f3 con todo y el ex ciclista tuvo que dedicarse al duro trabajo de pe\u00f3n caminero y algunos oficios\u00a0 todav\u00eda m\u00e1s penosos hasta su jubilaci\u00f3n. Muri\u00f3 en 1996. En Francia se le recuerda a\u00fan con una prueba cicloturista en los Pirineos que lleva su nombre.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Roger Lapebie, natural de Baiona, venci\u00f3 el a\u00f1o de la irrupci\u00f3n de Gino Bartali<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[205],"class_list":["post-1574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historias-tour","tag-historias-tour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1574"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1575,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions\/1575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}