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Lance Armstrong, el ciclista que nunca existi\u00f3, acostumbraba a representar cada \u00faltimo d\u00eda del Tour una peque\u00f1a funci\u00f3n privada con sus compa\u00f1eros de equipo. Les iba llamando uno a uno en la cena de celebraci\u00f3n. Les entregaba un sobre con un cheque. Muchos ceros, seg\u00fan quienes lo recibieron alguna vez. Era el agradecimiento del jefe a sus fieles acompa\u00f1antes en la ruta. Es lo habitual.<\/p>\n
En medio de la lluvia, en la Vuelta a Espa\u00f1a, dos ciclistas vestidos de azul, Caruso y Vicioso, aguardaban a otro que aspiraba a vestirse de amarillo, Roberto Heras. Al pie del puerto de la Colladella, temblando de fr\u00edo, mojados. Esperaban para llevarle hacia lo alto del podio. Roberto lo agradeci\u00f3 p\u00fablicamente ese d\u00eda, y al siguiente. Sin embargo, cuando se habla de esp\u00edritu de equipo, de abnegaci\u00f3n por el l\u00edder, el nombre propio es franc\u00e9s: Ren\u00e9 Vietto.<\/p>\n
Natural de Cannes, el joven ciclista, apenas 20 a\u00f1os, se presenta en el equipo de Francia para escoltar a Antonie Magne, el gran favorito para vencer en el Tour de 1934. En la segunda etapa, Tonin ya es l\u00edder, pero en los Alpes, Vietto se revela como un gran escalador. Le Roi -el rey- Ren\u00e9 empiezan a llamarle los aficionados. Se destapa en la jornada entre Aix les Bains y Grenoble, de 229 kil\u00f3metros, el 10 de julio.<\/p>\n
El mismo d\u00eda en el que aparece en el panorama del Tour un escalador vizca\u00edno, Federico Ezquerra. Se asciende el techo del Tour, el Galibier, despu\u00e9s de pasar por el Telegraphe. Ezquerra y Vietto suben juntos. El vasco, sin embargo, tiene m\u00e1s fuerzas. Distancia en un minuto a su rival franc\u00e9s en la primera ascensi\u00f3n; en 55 segundos en el techo de la grande boucle. Pero Vietto baja mejor. Le alcanza las dos veces, deja atr\u00e1s a Ezquerra y gana la etapa. Al d\u00eda siguiente, la banda militar que ameniza la salida en Grenoble hace sonar un pasodoble en honor al ciclista vizca\u00edno. Pero la prueba para Vietto llegar\u00eda unos d\u00edas m\u00e1s tarde, en los Pirineos. All\u00ed demuestra su valor. Su abnegaci\u00f3n.<\/p>\n
Magne sigue l\u00edder desde la segunda etapa, con la amenaza de Martano, al acecho. En el camino a Aix Les Thermes, el rey Ren\u00e9 bate a Ezquerra en el Puymorens, pero en el descenso en fila india, Magne pierde el control de su bicicleta y rompe una rueda. El jefe pide una bicicleta, Vietto le ofrece su rueda. No entra en la horquilla del l\u00edder. Speicher llega y le cambia la m\u00e1quina. Ren\u00e9 se queda, llorando a esperar el cami\u00f3n de las asistencias. Pierde m\u00e1s de cuatro minutos en la meta. Pero a\u00fan hay m\u00e1s. Al d\u00eda siguiente, en el Portet d\u00b4Aspet, en el que a\u00f1os despu\u00e9s fallecer\u00eda Casartelli, Vietto pasa en cabeza, pero ralentiza su marcha para esperar a Magne, que cuenta as\u00ed su odisea: \u00abDemarr\u00f3 Martano, sal\u00ed yo a por \u00e9l y se me bloque\u00f3 la rueda. La cadena se enroll\u00f3 en el pedal. No pod\u00eda repararla. Estaba desesperado. Mis compa\u00f1eros estaban delante\u00bb. Pero entonces aparece Ren\u00e9 Vietto. Un motorista se acerca al \u00e9l y le cuenta lo sucedido. Da media vuelta y asciende los doscientos metros hasta donde est\u00e1 su l\u00edder para entregarle su bicicleta. El prometedor Vietto nunca pudo ganar el Tour.<\/p>\n
Al menos tuvo una peque\u00f1a recompensa en la Vuelta a Espa\u00f1a unos a\u00f1os m\u00e1s tarde. Fue en 1942. En la etapa Pirelli. Se llamaba as\u00ed, claro est\u00e1, por el patrocinio de la empresa de los acreditados neum\u00e1ticos, como dec\u00edan los peri\u00f3dicos de la \u00e9poca. En aquellos tiempos no se hac\u00edan demasiadas concesiones. La etapa sali\u00f3 de la capital guipuzcoana a las seis y media de la ma\u00f1ana.<\/p>\n
A eso de las nueve lleg\u00f3 a Eibar. Ten\u00edan los ciclistas un cuarto de hora de descanso. Vietto dedic\u00f3 el tiempo a intentar reparar su bicicleta, que fallaba desde la salida. Parti\u00f3 tarde, aunque consigui\u00f3 alcanzar a los veinte ciclistas que iban por delante. Pero tuvo que parar de nuevo. Otra vez le fallaba la m\u00e1quina. Se desesperaba, arroj\u00f3 la bici a la v\u00eda del tren y estuvo a punto de abandonar. Pero se calm\u00f3, repar\u00f3 la aver\u00eda y regres\u00f3 a la carrera. Iba solo, \u00faltimo, desesperanzado. Sin embargo, en el cruce de Ibarruri ocurri\u00f3 el milagro. Una flecha mal colocada despist\u00f3 al pelot\u00f3n, que se fue por otro camino.<\/p>\n
Vietto, avisado, cogi\u00f3 la ruta verdadera. Vol\u00f3 mientras el grupo, un par de kil\u00f3metros despu\u00e9s del cruce, se daba cuenta del error. En Bermeo pas\u00f3 primero y ascendi\u00f3 Sollube. En la cima, m\u00e1s de tres minutos al segundo. En la Gran V\u00eda bilbaina le esperaba una multitud que presid\u00eda el gobernador militar, General L\u00f3riga, el alcalde, el jefe provincial de las milicias y el c\u00f3nsul de Italia y \u00abdos bellas camaradas de Auxilio Social\u00bb que le entregaron el ramo de flores que comparti\u00f3 con el l\u00edder Berrendero. Ese mismo d\u00eda, el general Rommel inici\u00f3 su segunda ofensiva en El Alamein y los peri\u00f3dicos publicaron un aviso con motivo de un discurso de Franco: \u00abTodos los trabajadores deber\u00e1n escuchar la voz del Jefe del Estado\u00bb. Qu\u00e9 tiempos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se sacrific\u00f3 por su jefe de filas Magne y dio la vuelta para darle su bicicleta en 1934<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1705,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[205],"class_list":["post-1704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historias-tour","tag-historias-tour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1704"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1708,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1704\/revisions\/1708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}