{"id":2772,"date":"2020-09-01T16:54:01","date_gmt":"2020-09-01T16:54:01","guid":{"rendered":"http:\/\/jrivasalbizu.com\/?p=2772"},"modified":"2021-10-08T22:55:27","modified_gmt":"2021-10-08T22:55:27","slug":"politica-de-bloques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jrivasalbizu.com\/?p=2772","title":{"rendered":"Pol\u00edtica de bloques"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2729 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CABECERADEFINITIVA.png\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"75\" srcset=\"https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CABECERADEFINITIVA.png 900w, https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CABECERADEFINITIVA-300x25.png 300w, https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CABECERADEFINITIVA-768x64.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<h3><span style=\"font-family: helveticanowtn;\"><span style=\"font-family: openboldita;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2739 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ETAPA4.png\" alt=\"\" width=\"98\" height=\"60\" \/>SISTERON \/ ORCI\u00c8RES-MERLETTE (160,5 Kms.)<\/span><br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: sansbold; font-size: 20px; color: #997619;\">GANADOR: PRIMOZ ROGLIC<br \/>\nL\u00cdDER: JULIAN ALAPHILIPPE<\/span><\/h3>\n<hr \/>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2735 alignleft\" src=\"https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/analisisdefinitivo.png\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"116\" \/>Que en tiempos pasados, Orci\u00e8res-Merlette provocara abismales diferencias, como los nueve minutos entre Luis Oca\u00f1a y Eddy Merckx, no hace sino apuntar que todo ha cambiado de una manera brutal en el mundo del ciclismo, que s\u00f3lo el hecho de pedalear y esforzarse al m\u00e1ximo contin\u00faa igual que la primera vez que el Tour ascendi\u00f3 esta monta\u00f1a, all\u00e1 por 1971. El de entonces era un ciclismo feroz, de instintos, de egos superlativos, miradas de soslayo al rival, odios casi irracionales; era un ciclismo de supervivencia. O t\u00fa o yo.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: left;\">Todo eso se ha ido modificando con el paso del tiempo. El equipo, como tal, es ahora lo m\u00e1s importante para poder sostener al l\u00edder y llevarlo a lo m\u00e1s alto. Se hace equipo para ganar la clasificaci\u00f3n individual. Eso tambi\u00e9n era antes as\u00ed, pero no de una manera tan remarcada. De hecho, hab\u00eda equipos, como el Kas, que estaban dise\u00f1ados para que las individualidades no difuminaran al grupo. Pod\u00eda haber una figura descollante con posibilidades, pero eso no perturbaba los objetivos. Ahora el equipo es lo m\u00e1s importante para que triunfe el individuo. Durante a\u00f1os lo ha estado mostrando el Ineos, antes Sky. Brailsdford mont\u00f3 un bloque compacto para que ganara Wiggins. Era todo por el corredor brit\u00e1nico. Nada se mov\u00eda en el equipo, ni siquiera el \u00faltimo auxiliar, si no era para lograr que su l\u00edder venciera.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: left;\">Sucedi\u00f3 despu\u00e9s con Chris Froome. Mont\u00f3 el patr\u00f3n un equipo a su imagen y semejanza. Dio por amortizado a Wiggo, lo apart\u00f3 de sus planes y se centr\u00f3 en su sustituto, que le dio cuatro victorias en el Tour. No le tembl\u00f3 el pulso a Brailsford para hacer lo mismo con Geraint Thomas, y con el advenimiento de Egan Bernal, no ha dudado ni un momento en dejar fuera de la lista del Tour a sus dos anteriores ganadores para abrirle el camino al colombiano, que es joven y con un porvenir supuestamente brillante, pero despu\u00e9s de los antecedentes debe tener claro que a su lado est\u00e1 Carapaz si flaquea en alg\u00fan instante.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/elpais.com\/deportes\/2020-09-01\/cuando-ocana-rindio-a-merckx.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-2634 size-full\" src=\"https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/PAGINASAMARILLAS1-e1598613804640.png\" alt=\"\" width=\"798\" height=\"58\" srcset=\"https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/PAGINASAMARILLAS1-e1598613804640.png 798w, https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/PAGINASAMARILLAS1-e1598613804640-300x22.png 300w, https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/PAGINASAMARILLAS1-e1598613804640-768x56.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/elpais.com\/deportes\/2020-09-01\/primoz-roglic-se-impone-en-la-cuarta-etapa.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2633 size-full\" src=\"https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CRONICANEGRO1-e1598613679518.png\" alt=\"\" width=\"798\" height=\"60\" srcset=\"https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CRONICANEGRO1-e1598613679518.png 798w, https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CRONICANEGRO1-e1598613679518-300x23.png 300w, https:\/\/jrivasalbizu.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CRONICANEGRO1-e1598613679518-768x58.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: left;\">En definitiva, nadie era capaz, en los a\u00f1os anteriores, de derrumbar la fortaleza construida alrededor de su l\u00edder por el Ineos, o el Sky, pero ahora le han salido competidores, como el Jumbo de Primoz Roglic o el Deceunik de Julian Alaphilippe, que le cuestionan la cabeza del pelot\u00f3n. Se vio en los \u00faltimos kil\u00f3metros, camino de la meta en Orci\u00e8res-Merlette, donde hasta el Barhain de Landa o el Arkea de Nairo Quintana quisieron meter baza. \u00bfTal vez porque ven que este a\u00f1o el Ineos no es lo que era, o simplemente, porque pretenden imitar el modelo? Si se trata de esto \u00faltimo, se va a establecer en el Tour una pol\u00edtica de bloques, que tal vez no sea un bloqueo de la carrera, sino que contribuya a que sea m\u00e1s viva. Si todos quieren estar delante, se establecer\u00e1 un <em>perpetuum mobile<\/em> muy interesante. Tendr\u00e1 que adentrarse m\u00e1s el Tour en las dificultades para saber si los castillos que montan los equipos alrededor de sus l\u00edderes son verdaderas fortalezas o decorados de parque tem\u00e1tico.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: left;\">No es que la etapa de hoy haya dado pautas concretas sobre lo que va a suceder en los pr\u00f3ximos d\u00edas, pero ha dejado detalles interesantes. El primero, que el Ineos no domina tanto; el segundo, que tampoco el Jumbo, salvo en los momentos de mansedumbre, parece capaz de dirigir la acci\u00f3n. El tercero, que a pesar de que Roglic aprovech\u00f3 los metros finales para imponer su fortaleza, todos los hombres que pretenden, como \u00e9l, desbancar a Bernal del palmar\u00e9s, y el propio Egan, por supuesto, todav\u00eda no han dado muestras de flojera. Se tiene como m\u00e1xima del ciclismo, que la primera etapa de monta\u00f1a no resuelve nada, pero separa la paja del trigo, y no ha sido as\u00ed. Veremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SISTERON \/ ORCI\u00c8RES-MERLETTE (160,5 Kms.) 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